6月5日，在浙江省长兴县小浦镇，工作人员对全封闭输送带的传动装置进行检查调试。

近日，位于浙江省长兴县内的22公里的全封闭、纯电动输送长廊进入最后的输送带封装及电动机调试阶段，计划于6月末试运行，该纯电动输送带总投资约5亿元，是目前浙江省内最长的输送带项目。

长兴县小浦镇的“全电物流”项目以纯电动输送带替代货运车辆，将原本通过重型车辆运输的矿山熟料产品通过输送带直接运输至物流码头，再由码头通过水路运往外地，全过程零排放。该项目实施后，对缓解地方道路交通运输压力、减少汽车尾气排放及二次扬尘有重要意义。

新华社记者 徐昱 摄

6月5日，在浙江省长兴县小浦镇，货车从全封闭输送带旁经过（无人机拍摄）。

近日，位于浙江省长兴县内的22公里的全封闭、纯电动输送长廊进入最后的输送带封装及电动机调试阶段，计划于6月末试运行，该纯电动输送带总投资约5亿元，是目前浙江省内最长的输送带项目。

长兴县小浦镇的“全电物流”项目以纯电动输送带替代货运车辆，将原本通过重型车辆运输的矿山熟料产品通过输送带直接运输至物流码头，再由码头通过水路运往外地，全过程零排放。该项目实施后，对缓解地方道路交通运输压力、减少汽车尾气排放及二次扬尘有重要意义。

新华社记者 徐昱 摄

6月5日，在浙江省长兴县小浦镇，工作人员对全封闭输送带的传动装置进行检查调试。

近日，位于浙江省长兴县内的22公里的全封闭、纯电动输送长廊进入最后的输送带封装及电动机调试阶段，计划于6月末试运行，该纯电动输送带总投资约5亿元，是目前浙江省内最长的输送带项目。

长兴县小浦镇的“全电物流”项目以纯电动输送带替代货运车辆，将原本通过重型车辆运输的矿山熟料产品通过输送带直接运输至物流码头，再由码头通过水路运往外地，全过程零排放。该项目实施后，对缓解地方道路交通运输压力、减少汽车尾气排放及二次扬尘有重要意义。

新华社记者 徐昱 摄

6月5日，在浙江省长兴县小浦镇，货车从全封闭输送带旁经过。

近日，位于浙江省长兴县内的22公里的全封闭、纯电动输送长廊进入最后的输送带封装及电动机调试阶段，计划于6月末试运行，该纯电动输送带总投资约5亿元，是目前浙江省内最长的输送带项目。

长兴县小浦镇的“全电物流”项目以纯电动输送带替代货运车辆，将原本通过重型车辆运输的矿山熟料产品通过输送带直接运输至物流码头，再由码头通过水路运往外地，全过程零排放。该项目实施后，对缓解地方道路交通运输压力、减少汽车尾气排放及二次扬尘有重要意义。

新华社记者 徐昱 摄

空中俯瞰全封闭输送带（6月5日无人机拍摄）。

近日，位于浙江省长兴县内的22公里的全封闭、纯电动输送长廊进入最后的输送带封装及电动机调试阶段，计划于6月末试运行，该纯电动输送带总投资约5亿元，是目前浙江省内最长的输送带项目。

长兴县小浦镇的“全电物流”项目以纯电动输送带替代货运车辆，将原本通过重型车辆运输的矿山熟料产品通过输送带直接运输至物流码头，再由码头通过水路运往外地，全过程零排放。该项目实施后，对缓解地方道路交通运输压力、减少汽车尾气排放及二次扬尘有重要意义。

新华社记者 徐昱 摄